近些年，在我国社会发展城市发展速率变的越来越快，各种各样建筑项目总数持续提升，道路建设工程速率持续提升，道路工程项目地域联络，推动地域城市发展。具体施工期内，喷锚支撑技术能够提升工程项目施工的可靠性，一般用以采掘、隧道施工、工程建筑大坑、陡坡平稳等层面，伴随着喷锚支撑技术的应用范畴愈来愈普遍，在市政道路基本建设中，必须提升道路护坡，为了更好地提升市政道路的安全系数，必须提升喷锚支撑技术的应用。

在道路建设工程中，因为工程项目施工经营规模很大，对施工安全性规定较高，另外也必须保证工程建筑施工的可靠性，特别是在北方地区道路建设工程全过程中，必须安全防护道路边坡。现阶段，在市政道路建设工程中，喷锚支撑技术的应用较少，关键来自喷雾器支撑技术在采掘、隧道工程、房屋建筑大坑、陡坡平稳等层面的应用较广，喷雾器支撑技术归属于新式额护坡支撑技术，关键根据砂土深固定不动在土身体，使锚、墙壁、原貌砂土一同充分发挥，最后产生复合型承受力方式，溶解陡坡降低的能量，最后使护坡处在平稳情况[1]。为进一步表明喷锚支护技术，下边深入分析有关工程项目施工计划方案、建筑工程设计、实际施工等。

1市政道路施工概述剖析

此次施工的市政道路坐落于西北地域，因为西北地域的自然地理地貌自然环境，必须维护市政道路护坡，提升市政道路护坡。挑选兰州市XX道路，必须基本建设的道路总长1000m上下，道路宽50m上下，车辆道路宽15m，人行横道宽6m，全部道路均以三七灰土、河卵石为基本，用沥清铺装道路。由于这条道路的路基工程非常复杂，地面倾斜度较为陡，并且护坡是岩质土壤层，露地质构造是沙石，因此整条路的路面是黄土层状砂土、湿陷性黄土、沙石等。道路工程项目施工期内，必须选用喷锚支撑技术，由于喷锚支撑技术关键运用于上世纪六十年代，应用历史时间较为长，但关键运用于矿山开采对外开放、交通出行隧道施工、水利隧道施工等地下建筑，根据持续的实践活动改善，执行了新的喷锚支撑技术，伴随着新技术和新型材料的应用，喷锚支撑技术在道路工程项目施工中的应用愈来愈经常，在其中关键在道路边坡绿化中的应用愈来愈多[2]。

2钢筋锚固支撑技术在市政道路工程项目中的设计方案

因为道路工程项目施工总产量较长，并且道路难度系数很大，在实际施工期内，工程项目施工花费较高，为了更好地减少市政道路工程项目施工的难度系数，必须选用钢筋锚固支撑技术，关键选用钢筋锚固、土钉等互相融合的钢筋锚固互联网维护技术，在执行钢筋锚固维护技术的另外，还必须开展排水管道管理方法工程项目。因为市政道路施工地地域土壤层遍布不一样，在不一样地域，必须选用预应力锚杆、复合型土钉支撑、架构预应力锚杆和复合型土钉支撑的安全防护技术，道路工程项目的倾斜度设计方案也不一样，依据地域挑选适合的锚索间距，考虑道路工程项目施工的规定。最先，锚索、土钉的设计方案。

依据市政道路工程项目具体情况，锚索直径为150mm，土钉直径为130Mm，将直径设定在复合型土钉墙壁的预应力锚杆间隔设定在土钉中间，共设定一排，锚索水准间隔为3M，锚索和土钉按桂花状配备。钢筋锚固主要是预应力钢筋钢筋锚固，预应力钢筋数值1.05~1.10倍，钢筋锚固挑选HRB335级建筑钢筋，土钉挑选原材料为HRB335级建筑钢筋，关键粘合全部，在土钉头顶部电焊焊接在结构加固筋上。次之，框架柱、球形网架、喷射混凝土施工设计方案。格梁横截面为方形，长短为300mm，混泥土选用防腐蚀混泥土，提升大城市道路工程施工质量，增加使用时间，防水涂料用麻筋沥清添充。挂标是土钉墙钢筋网片的双向性。静电喷塑混泥土的薄厚为100毫米，关键以防腐蚀混泥土为主导，能够提升初凝土的抗压强度。第三，要提升防腐蚀、防潮、排水管道设计方案。

在市政道路工程项目施工中，因为喷锚支护技术的应用頻率不高，在具体应用期内，为了更好地避免锚头锈蚀、浸蚀，锚头必须防锈处理，采用防腐蚀对策，一般用聚乙烯塑胶防水套管防腐蚀，两边防水套管长短为100毫米，防水套管內部添充无盐黄油防腐蚀，防水套管外界必须用胶带固定不动。在市政道路工程项目施工基本建设中，道路路面工程至关重要，必须在加固区顶端设计方案装修隔断沟、边坡以装修隔断沟输通为主导，实际原材料为混凝土结构，具体排水管道设计方案关键以具体施工工地倾斜度设计方案[3]。在市政道路排水管道孔设计方案期内，采用架构预应力锚杆挡土墙土版管理中心部位开展设计方案，土钉墙焊缝排水管道孔横纵间隔3M，根据梅花形布置，底排水管道孔与路面间隔0.5m，使焊缝排水管道孔与底排水管道有一定的间隔区别，有益于市政道路多雨排水管道。

3钢筋锚固支撑技术工程项目实际施工

钢筋锚固支撑技术应用期内，必须依照施工放线、发掘、维修焊缝、安裝钉、引入、钢丝网片定编、混泥土支撑喷涌等生产流程施工。实际施工期内，最先在防御期内，务必用检测仪恰当查验道路牙的部位，另外明确陡坡房顶的内外线，搞好标识，随后维修陡坡，搞好锚杆支护，进行陡坡后再做锚杆支护对策。护坡进行后，用麻花钻事先打孔，放进土钉，引入土钉，选用底端引入法，土钉回到后终止引入。随后搞好钢筋网片，用防腐蚀混泥土静电喷塑，静电喷塑薄厚100毫米，进行静电喷塑工作中。

次之，钢筋锚固施工技术关键包含打孔、安全性支撑杆、注浆、拉申钢筋锚固，在护坡发掘后，铺设钢筋锚固时，务必按固定不动次序施工，开展循环系统施工。在实际施工期内，必须确立各工艺流程的施工关键点，在开洞层面，必须对土壤层锚索开展开洞，在其中开洞加工工艺的品质对土壤层锚索的承载力、施工高效率等造成巨大的危害，还会继续危害到支撑工程项目的施工成本费，因而在具体施工期内，必须依照具体规定严苛实际操作，防止施工期内开洞加工工艺不精的状况。

打孔后必须设定导向支撑杆，开展注浆工作，一次注浆技术的承载能力低，二次灌浆是一次注浆承载能力的二倍，因而二次灌浆期内必须需注意，需注意导向段和砂土的滑动摩擦力自然，在具体施工期内，必须查验各工艺流程的施工品质，保证道路施工品质。一般来说，施工前必须检测锚索、土钉的设计方案合理化，保证施工设计方案符合规定。锚索孔施工期内，锚索孔部位误差应低于20毫米，若发觉不够，需立即返修，直到达标。锚索孔的偏斜度也应超过5%，锚索孔深层的设计方案应低于锚索长短0.5m。除了具体施工品质管控外，还需创建施工监管网，依据网络视频监控提高道路工程项目施工进展，保证道路工程项目施工安全系数。

4总结

在市政道路工程项目施工中，市政道路不但要考虑车子路人的行驶要求，也要对自然环境造成一定的维护功效，另外对道路工程施工质量规定较高，因而喷锚支撑技术能够提升道路边坡的可靠性，另外在施工期内节省施工材料，减少工程项目构造自身重量，喷锚支撑技术应在市政道路建设工程中全方位推动应用。