1、从2008年《建筑桩基技术规范》的阅读理解来看，地下水是否对筏基础设计没有太大影响。

2、高层建筑木筏基础的工作性质，通常的设计(s/d=3~4情况)基本上接近弹性基础的刚性基础的工作性质。由于上部结构和地基是整体，合理的筏基础设计应在分析上部结构、筏基础、土体共同作用的基础上优化筏设计。根据优化理论，木筏箱基础优化设计的数学模型是设计变量群桩的各桩长度、底板厚度、底板内各种配筋量、目标函数、木筏箱基础成本最小的制约条件，木筏箱基础板有底板抗拉强度，底板局部弯曲强度制约最小尺寸制约，最小配筋率制约，底板结构配筋制约底板抗剪强度制约底板抗冲击强度制约。群桩有桩长限制群桩沉降量限制，群桩差异沉降量限制，单桩安全系数限制，群桩负荷限制。

3、桩的存在对减少木筏基础沉降有明显的效果，大大改善了建筑物的整体横向倾斜，使建筑物均匀沉降。桩长达到一定长度时，即L/d≥70-100时，桩长对减少沉降不明显，增加桩长时应考虑各种因素的影响。国内许多学者也讨论过高层建设木筏基础中的桩数与沉降的关系。董建国等提出了某项工程短桩基沉降s与桩数n的关系式:s=356.46-0.竹筏基沉降0542n，公式显示，桩数增减10分钟，沉降1%以内，长桩约3%。也就是说，木筏基沉降是一个相对稳定的值，为降低沉降为目的的的沉降桩基础设计提供了理论依据。

研究表明，(1)桩数减少，桩-土体刚度相应下降，筏基础沉降随桩间距的增大而增大。但是，如果桩间距在10倍的桩径以内，桩筏基础的沉降只会随着桩间距的增大而稍微增大。(2)桩的长度比L/d=100，筏的相对刚度KR=10时，桩的相对刚度KP=103时，桩数减少到间距为4倍的桩径时，桩的桩顶反力(PC)是内中桩顶反力(Pi)的3倍左右，桩数减少到间距为6.67倍的桩径时，PC约为Pi的1.5倍从上面可以看出，目前一般的木筏基础有可能减少木筏数量。

4、高层建筑木筏基础在通常的设计条件下，木筏间土仍承担上部负荷，木桩间土地基反力略呈鞍形，建筑物完成时可分为上部总负荷的26%以下，充分发挥木筏基础木筏间土的负荷力，适当增加木桩间隔

5、钻孔灌注桩在施工过程中没有产生超孔隙水压，在上部负荷的作用下，桩与桩之间的土承担上部负荷，在建筑物使用过程中，桩与桩之间的土承担，但上部负荷的比例不变。

6、从以往工程实测经验来看，筏板钢筋实测应力远小于钢筋实测应力，我国实测筏板钢筋应力一般在20-30N/m㎡之间，只有钢筋设计强度的1/10，考虑到上部结构刚度和基础参与共同形成拱的作用，减少了底板的挠曲和内力。木筏板混凝土浇筑后，混凝土收缩产生一定的预压应力，木筏板钢筋上下都处于受压状态，随着上部结构的施工，结构整体刚性增大，钢筋的预压应力逐渐减小，木筏板钢筋全部被拉动，木筏板整体的弯曲逐渐变大结构施工到4~5层时，基础内力达到最大值，随着主体结构的上升拱形成，基础内力开始变小，弯曲中和轴开始移动到上部结构。从相关以前的实测来看，高层筏板基础的弯曲内力远远小于设计计算内力，特别是上部为剪力墙结构的筏板基础设计时，只要考虑局部弯曲，就能够承受整体弯曲引起的应力，只要检查剪切应力。建议在筏板设计时充分考虑这一点。