1、软土的调查方法

软土地基的调查要点主要是明确软土的分布范围，生成环境，埋藏深度、软土层和表层硬壳、下卧压缩层的厚度及其分层物理力学性质、软土底部硬层的坡度、排水层次、地下水的埋藏、补给、连接和排泄条件。

软土地基调查应采用钻探与原位测试相结合的综合调查方法。在勘探、测试和土工测试中，应注意以下几点:

1)勘探、测试点的配置、密度应根据软土的原因类型和地层结构、成层条件、硬底横坡等软土的空间变化特征确定。例如，长江冲积平原、太湖湖平原等地区堆积的软土多治古湖沼、古河道和埋藏的池渠分布，其地表微小地形多被人类活动破坏，勘探点的纵向间隔宣布控制在50左右，软土分布界线附近应适当加密，正确确确定软土分布范围在明确软土的分布范围和纵向变化特征的基础上进行横断面勘探。

2)钻探、原位测试(主要包括静力触摸、十字板剪切测试、应力铲测试、螺旋板载荷测试、动力触摸、标准贯通测试等)方法的综合运用应根据地层岩性特征、建筑物类型、规模、基础型等情况决定，注意勘探、测试方法的适当性。例如，对于饱和、砂类土，由于采用原状土样困难，易于析水，各种指标应以原位测试成果为主。桥涵基础采用静力触摸时(单桥静力触摸为主)，应配合一定数量的双桥静力触摸，路基工程应具有适当的孔压静力触摸孔。对于均质饱和软粘土，十字板剪切试验是获得软土抗剪强度指标的合适方法。

3)为了更好地发挥钻探、原位测试的综合勘探效果，解决两者划分、基础承载力等参数值差异，在不同地形单元、不同岩相地区进行钻探和原位测试的比较试验，建立其关系，采用载荷试验检查。

2、地震区调查方法

以京沪为例，京沪通过地震峰加速度0.19以上的区域所占比例较大，其中有大量液化土地基分布。南京越江隧道区域，其地震峰值加速度为0.19。池河附近经过乡庐活动性断裂带的主干断裂。因而，加强地震区工程地质勘察，为工程建筑设计合理确定抗震减灾措施，提供全方位、可靠的地震地质材料，对确保京沪长期性安全至关重要。

1)加强液化土的判别

线路通过地震高峰加速度在0.19以上的地区时，应进行现场和地震效果的工程地质调查。对于地面15~20m范围内的饱和砂土和饱和粉土层，必须判断地震作用下液化的可能性。通过钻探、物探、原位测试等综合探测方法，明确地面以下1-20m范围内饱和砂土或饱和粉土层的埋入深度、层位、层厚、分布范围、上霸非液化土层的厚度和地下水位等。

通过标准贯人试验、静力触探及剪切波速测试等方法，结合土工试验来判别地震液化的可能和等级。可适当选择代表性工点进行液化土的动力特性试验，主要包括动三轴强度试验和动三轴液化试验，为评价基础土的液化危害程度和对工程稳定性的影响，提供合理的防止基础液化措施提供可靠的依据。

2)对特别重要的工程、活动性断裂等进行现场地震安全性评价

对特别重要的工程、活动性断裂等进行现场地震安全性评价，是线路选择线、工程设计采取有效抗震措施的基础，保证安全是很重要的。例如，南京越江工程是京沪的象征性工程，通过地震现场的安全性评价，研究工程现场地震的基本烈度，提出该工程现场超过概率水平的动峰加速度、反应谱及时曲线等地震参数，评价工程现场地震的地震地质灾害(砂液化、软地震等)的危害程度，为设计提供科学依据。

3、路基填充剂的调查方法

以往铁路工程建设的经验表明，路基填充剂的质量控制不足是导致路基病害的重要原因之一。在京沪前期工作中，铁路部领导和相关专家多次强调做好这项工作的重要性。专家建议根据建筑材料的要求调查路基填料。因此，路基填充剂的工程地质调查应作为工程地质调查的重点之一高度重视。

1）路基填料的勘察涉及工程经济、线路、地质等多个专业，应加强各专业的配合。以路基土石方调配为基础，做好填料来源的选点工作，分段落实，并与地方政府有关部门签订相关协议。填料缺乏或填料不良地段，应扩大土源选点范围，进行多方案比较。

2)集中取土场调查:调查场地地形、开采范围、是否符合国家环境保护的规定。根据现场特征、开采范围和储藏量的计算方法，需要配置勘探截面的填充材料的土工试验是评价填充材料的质量，分割填充材料水平的重要依据。应根据填充材料的类型确定试验项目。

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