扩建道路比新建道路更复杂，需要综合考虑工程技术的要求，分析道路本身的特点、周围环境、地质状况、道路周围的经济发展状况等。例如，以扩建某条道路为例，需要扩建的道路为8.5km，属于省级二级道路，设计速度为60km/h，也是当地城市主干道，主要负责该地区的主要移动和交通任务。由于旧路损坏严重，通行能力不能满足现阶段的使用要求。现将其升级为一级道路，设计速度为80km/h。随着我国社会经济的发展，道路在交通运输和居民移动方面不能满足实际要求，长期运用的道路超负荷运行，路面出现不同程度的车辙、包装、裂缝、网络裂缝、路基塌陷等问题，解交通压力，为当地居民提供更方便快捷的通行方式

二、扩建公路路基路面设计优化的意义

1.提高公路路面建设与桥梁工程联系的质量

公路建设与中国社会经济发展密切相关，中国城市发展历史离不开公路和交通运输的发展，这也验证了公路交通建设对当地经济发展的影响和重要性。改扩建公路施工过程中，路面路基的设计是核心的技术关键，通过利用先进的设计理念和设计技术，提高改扩建公路的路面工程质量，也有利于提高公路路面建设和桥涵工程联结的质量。

2.延长道路使用年限

道路基础路面是道路施工的核心内容，也是道路使用功能和作用的保障和基础，道路基础路面施工质量表现在道路基础强度和道路基础稳定性两个方面。路基强度主要负责大负荷车的流量和道路运输量，路基强度满足要求后，可以在大流量的交通运输中保证道路的使用安全，不受损坏，道路强度差，道路承载能力下降，道路局部严重损坏，引起严重质量问题。在本次研究工程中，原道路已经塌陷、破损等，容易引起交通事故，通过合理的设计优化，提高道路强度，不仅能满足交通运输的承载力，还能延长道路投入的寿命。

3.可以保证车辆行驶的安全性

公路长时间使用后，容易受到外部因素和干扰，公路基础变形等，需要采取有效的保障措施提高公路基础的稳定性。我国国土面积较大，因地区不同地质条件也不同，影响道路使用的地质不良消除。水文地质会导致公路路基不均匀沉降，长时间应用后，这种不均匀沉降会影响路基的整体稳定性。对道路实施路基路面优化设计后，可解决不均匀沉降对道路路面的影响，提高车辆在道路上行驶的安全性。

4.保证交通安全促进经济发展

公路路基路面扩建的施工质量也直接影响公路投入使用后的安全和稳定性，因此在优化和处理公路基路面设计后，可以提高公路基路面的强度和整体稳定性，满足公路基路工程的要求，为当地经济的发展提供保障和支持。

三、公路路基路面设计优化存在的问题分析

1、公路路面建设规模和标准考虑不周到

公路基路面设计改造工作中，各种种设计内容应参考旧公路设计时评价的交通量，结合当前实际交通量和规划远景进行优化设计，在改造设计中，许多相关部门无法评价实际交通量，许多道路技术指标未达到设计要求很多设计单位为了赶上设计进度，不仅没有考虑到道路的实际交通量，也没有满足扩建道路的施工要求，道路改建完成后经常出现各种问题，影响道路的后续使用。

2.新旧路基加宽拼接处理不当

在道路工程路面扩建过程中，新道路和旧道路加宽设计是该工程的重点内容。根据大量实践经验，新旧路基的加宽连接质量直接影响道路路基路面的扩张质量。

3.原路无法合理利用

在道路路基础路面的扩建设计中，原路无法合理充分利用的问题非常严重，在很多情况下，扩建工程尽量减少工作量，因此设计者在设计工作时，尽量减少工作量，原路无法合理应用

四、改扩建公路路基路面设计优化的举措

1.要注意优化路面结构

根据目前改扩建公路的建设和养护情况，要提高公路的使用寿命和行驶车辆、行人的安全，就要保持公路路基路面的一致性，针对本次列举的案例来说，路面结构的构成为：4cm厚AC-13细粒式改性沥青混凝土+6cm厚中粒式普通沥青混凝土+10cm厚粗粒式ATB-25沥青稳定碎石（主要功能为提高道路的力学过渡性和稳定性）+1cm厚改性乳化沥青封层+40cm厚5%水泥稳定碎石基层（分两层摊铺）+4%水泥稳定碎石底基层。40cm厚5%水泥稳定碎石基层顶部设普通乳化沥青透层，各沥青面层间设改性乳化沥青粘层。公路的各结构层（面层、基层、底基层、透、封、粘层）都要按照设计要求及相应施工技术规范、规程施工，从而保证改扩建公路的整体质量，延长使用寿命和稳定性。

2.优化路基路面排水能力

本次举例的道路原标准为二级道路，设计速度为60km/h。路基宽度为12m。改扩建后的标准为一级公路，设计速度为80km/h。路基宽25.5m，标准横截面图见图2。图2新路标准横断面图(一级)道路在实际运行过程中，经常受到雨水的影响，路面长时间积水会侵蚀路基，制定合理的排水方法也是提高道路寿命的手段之一。第一，要提高改扩建公路的服务水平和车辆通行能力。第二，积极解决公路排水问题。根据现有的技术进行公路的全面计算，了解公路的边沟尺寸，分析蒸发、储水等情况，将原公路的集水坑填平。为了避免雨水侵蚀道路，可以降低对边沟的冲刷力，选择C30混凝土预制块设计边沟。另外，在道路边缘沟和涵洞结合的位置设置急流沟，缓和道路积水的问题。

3.对路床、台背和特殊基础进行设计优化处理

扩建道路比新建道路，对路床、台背和特殊基础的施工要求更高，特别是设计效果对扩建道路的整体质量有很大影响。

第一，在本文的例子工程中，多为填充工程，因此需要采用借土法进行路基填充作业，为了保证填充效果，必须选择符合路基设计规范和路基施工技术规范要求的土进行填充。施工前，应评估填充材料是否符合标准，如不符合，应重新选择合适的填充材料，以免不适当的填充材料使用后压实不均匀，影响道路整体质量。根据道路的实际需要，选择合适的填充材料。回填时，选择结合材料填充，根据土样检测数据优化路基和路床。

第二，在实施桥梁桥头路基以及涵洞过道的设计中，设计方案选择的材料要保证透水性达到要求，从而提高施工的进程，也能保证桥头路基和涵洞台背的承载能力，抵抗外部的压力，减少不均匀沉降。为了提高扩建道路路基路面的设计优化效果，还可以用土工格栅结合水稳砂砾进一步加强处理，该手段已广泛应用于实际施工。

五、结语

随着我国社会经济的快速发展和进步，对我国城市道路工程施工质量也提出了更高的要求，一些传统、老旧的路面有严重的裂缝，路面坍塌，严重影响道路质量，不利于过路车辆的行驶安全。我国道路建设受到许多因素的限制，许多技术方案和管理理念的发展不太成熟，特别是在交通运输计划和施工建设方面有很大的发展空间，道路基础路面的设计优化需要设计者具有很强的系统性和综合性，从这两个方面开始设计，有效提高道路基础路面的施工质量，延长道路的寿命，促进我国交通事业的发展。