1引言

在社会经济建设快速发展的时代背景下，我国交通运输行业也取得了明显进步。以此为前提，公众对道路桥梁建设质量提出了更高的要求。但是，从实际情况来看，道路桥在施工阶段通常受到不良基础的影响。施工人员处理不当，直接导致相应道路沉降，妨碍道路顺利通行。这需要施工人员明确沉降原因，采取对应措施。

2路桥沉降的原因

路桥沉降的原因主要有

1、结构设计3个方面。在具体设计过程中，通常选择钢筋混凝土板技术，同时在实际施工阶段逐渐增加钢筋铺设数量。相对而言，这种方式在路基结构建设中起着很大的作用。但是，不能有效避免桥头跳跃问题的发生

二、压实度。路面台北填土作为整个道路桥梁施工的重要环节，可直接影响整体施工质量。但是，在实际作业期间，该环节的施工技术复杂，施工过程复杂，同时容易受到各方面因素的影响三、基础问题。道路桥在运转中发生沉降问题时，跳跃的发生率会增加。相反，跳跃问题加剧的话，地基的下沉会变得更加严重。在具体的设计过程中，有些设计者没有从实际出发，没有深入施工现场进行有效的全面实地调查。在

施工阶段，由于没有正确定位基础软土层，施工人员无法科学处理基础。开展道路桥梁建设的起点是便于公众日常旅游。施工期间，处理不当会留下很大的安全危险。根据相关调查，大多数桥梁交通事故都是由相应的路段不规则沉降引起的。汽车行驶到道路桥梁沉降的道路时，容易发生跳跃状况，不仅会损伤汽车轮胎，还会导致方向盘故障，威胁驾驶员的生命健康。且随着跳车问题的不断出现，道路桥梁路基路面的大体结构也会发生较大变化，致使桥梁与路基对应的连接部分发生持续性损坏，造成恶性循环。因而强化对道路桥梁路基路面的施工管理、从整体上提高其施工质量是十分必要的。

3路桥沉降段路基路面施工案例

以开化县桃坑溪尾水桥施工为例。该工程是开化县江滨路改造工程中的重要组成部分，整座桥梁长度为8m，其中包括横截面宽约20m的汽车道和两侧各4m的人行道[1]。桥梁工程作为整个建设中的控制工程，往往受外部因素的影响，主要包括自然因素和其他因素。例如，台风季节容易受到强降水的影响，工地周围分别是河流和高层建筑，对应的路基处理不当，延长了工期。基于此，相应人员实施了施工所用材料、压实方式、排水设计等综合考虑。同时结合该施工地区的天气情况，重点关注其短时间内的强降水。在具体施工阶段内，为了保证该路段的排水正常，施工人员首先明确排水施工重点与基础——避免路基受到降水腐蚀、确保水系统的畅通。然后在相应的排水区域合理调整路面高度，同时有效降低路基坡度。

通过这种方促进桥梁行为中间高、两侧相对低的倾向。安排专家加强压实环节管理，确定路基挖掘形式。同时，该工程在桥梁车道位置采用板技术，在台背路基处分别设置30cm厚度的混凝土板和25cm厚度的厚垫。为了避免桥头跳跃的问题，减少路面断层中薄弱部分对桥梁使用的影响，发挥了良好的防沉降作用。同时解决了连接位置处沥青混凝土路面隆起的问题。利用以上措施有效处理该沉降段路基。该工程竣工后，桥梁正式投入使用后，没有发生明显的沉降问题，在保证道路正常运行的同时，也为车辆平稳运行提供了良好的保障。在这个工程项目中，相关人员在工程建设阶段综合考虑各要素，不断提高工程设计方案的可行性和科学性。

4公路桥梁沉降段路基路面施工工艺

4.1加强地基处理

在公路桥梁工程建设中，地基处理的效果直接影响整体工程质量，对其使用时间、安全性、舒适性有明显作用，甚至关系到相应建筑企业的经济效益。基于此，开展及时有效的地基加固处理至关重要，也是该工程建设的基础。在此期间，施工人员需要根据实际的基础状况和工程周边环境，事先制定基础处理方案。在设计方案时应考虑地质状况、气候因素等，充分把握影响地基质量的因素。结合地基处理需求及工程建设的实际需要，采用科学合理的施工工艺与技术。现阶段，许多地基处理工程采用CFG桩复合技术。该施工技术具有施工速度快、使用成本低等特点，已广泛应用于建筑施工。同时施工人员在进行填料的选择时，应从土壤特征出发，在满足施工需求的基础上，优先选择压缩性强、含水量少的材料，有效降低路面沉降率。开展路面压实作业时，应确保一切操作严格遵循施工标准。

4.2提高施工技术

为了保证道路桥梁之间的顺利连接，确保车辆顺利通行，因此在施工建设阶段需要采用板块施工技术。此过程中应合理选择搭板材料，保证其具备较高的强度。同时不断调整优化施工工艺，从整体上提高车辆行驶的舒适程度及安全性。在正式施工开始之前，施工人员必须结合实际道路桥梁的长度和相应的负荷力，正确计算板的长度。充分考虑板的耐力和厚度，包括各方面因素对板的影响。在设计阶段，施工人员应根据台背的基础状况，根据其填充物是否满足板的需求进行正确的计算考虑台背的土体高度、周围结构特性等。

4.3优化沉降段设计

在道路桥梁工程建设中，施工人员必须根据以往的施工经验，不断总结规则。路基路面施工正式启动前，应对施工现场进行实地考察，从施工情况的角度出发，及时改进施工方案。在设计沉降段结构时，要从多方面考虑，在符合施工设计规范的基础上，从实际出发。详细掌握具体的工程数据信息，全面提高工程设计的合理性和科学性。大致设计结束后，必须利用模型有效验证设计结果，确保设计可行可靠。不断加强施工管理，优化施工工艺。例如，在路基建设中使用土木格栅技术，切实提高道路桥梁的稳定性。利用科学的施工手段，将公路桥梁沉降段的沉降量控制在合理范围内，从根本上延长公路桥梁的使用年限，减少不必要的维护次数。

4.4做好排水工作

多数情况下，路桥中出现路基路面沉降问题的路段通常为雨水聚集的区域，路基经过雨水长时间浸泡，相应的土壤结构、填充物结构等会发生明显变化。随着时间的推移，路基牢固性大大降低，继而出现路面沉降问题。因此，在施工过程中，施工人员不仅要考虑地下水等对路面基础的不利影响，还要考虑自然降水，实施全面科学的排水设计。施工人员应结合公路桥梁周边环境，详细把握其雨水、地下水、地形地貌等，调整排水管道、沟槽设计。

对于地基坡面渗水性差的情况应及时处理，明确发生原因后，实施有效解决，利用排水沟、暗沟、截水沟等，将积水控制在路基范围外，保证路桥正常使用[3]。一系列施工环节完成后，考虑到公路桥梁的使用时间，相关人员应制定有效的养护措施。例如，对于路基坡面来说，由于外力因素的影响，例如恶劣天气等，路基表面容易出现问题。因此，施工人员可以结合这种情况，利用草坡和墙坡，不断提高桥梁的安全性和稳定性。

5结论

综上所述，公路桥梁受地理位置、地质状况等因素的综合影响，在正式运行过程中容易出现沉降问题，严重威胁公路的正常使用。基于此，在施工阶段，相应施工人员应遵循相关施工规范，不断完善施工技术，严格控制施工流程。结合各路段不同情况，开展有针对性的作业。在此过程中重视整体施工质量监督，其中存在的安全危险应及时发现、及时处理。