伴随着科技进步的发展趋势，高速路的基本建设能够 融入更恶劣的环境，在山区地带大峡谷等波动很大的地貌中平稳坚固，确保大家的挪动。文中根据对高速路公路桥梁施工时人工挖孔桩的技术性开展探讨剖析，对实际实例对一部分难题明确提出了相对应的解决方案，具备一定的参照功效。

1人工挖孔桩施工人工挖孔桩是高速路基本建设时人工挖地底孔，在地底混凝土浇筑混凝土结构的全过程。人工土方开挖，当场混凝土浇筑施工桩基础。人工挖孔桩一般适用总面积大的桩基础，安装压力太大。这类方法能够 使高速路在独特的地质环境标准长期保持的基本，防止因地质环境缘故毁坏公路桥梁。人工挖孔桩的施工方法非常简单，对周边环境的危害较为小，并且适各种各样地质环境标准，施工品质较为高，并且施工低成本，省时省力，是高速路桥梁施工施工的关键施工方法，也是现如今公路桥梁施工的关键方法之一，具备本身的优点。1.1人工挖孔桩施工全过程1.1.1施工前的提前准备，在挖掘前，务必对当场开展总体、有效的方案，详尽掌握施工当场的标准和状况，主要是当场的地形地貌和地质环境标准。人工挖桩方法适用地下水低的自然环境，对土层有一定的规定，对不一样土层也是有不一样的解决方式，设计方案相对应的工程图纸，在施工当场三通一平，除去电缆线、电缆线、旧房屋建筑等废弃物，在路面上设定维护，解决边坡的缝隙和疏松的土地资源，在施工时不容易造成危害，另外基本建设临时性设备，依据设计图精确测量和挑选桩的部位，明确打孔高宽比，用灰线和桩标识桩的部位1.1.2成桩一般由镐、铁铲等专用工具往下挖掘。应对岩石层时，用液压破碎机粉碎岩层。岩层偏硬或挖掘高效率低时，可依据具体情况选用工程爆破方式解决岩层。挖到的废料一般用起重机提升桶中的废料。挖掘时防止超挖掘和毁坏孔壁。公路桥梁人工挖孔桩各孔中间的间距应有效，间距太近很有可能造成 孔壁塌陷，间距过远不可以充分发挥优良的支撑点功效。一般来说，2个孔的间距应超过三倍。应对特殊情况，孔位贴近时，施工人员应间距挖掘，间隔也应超过5m，避免 孔壁坍塌。施工时，施工人员应立即对孔壁开展护墙板工作中。一般来说，护墙板应当在下挖1应当混凝土浇筑。在流砂等流通性极强的地质环境中，护墙板应当每过0.5米混凝土浇筑一次。除此之外，护墙板应当在同一天成孔，而不应该延长性时间。施工要从上向下先后开展，防止过度追求完美高效率而挖掘过快，要阶段性施工，立即查验状况，确保施工品质和安全性。1.1.3灌注桩的安裝灌注桩一般在加工厂加工成形后，总体运送到施工当场，依据设计图纸的数据信息对建筑钢筋开展带环和电焊焊接。桩孔深时，可选用按段方式制做灌注桩，制做后根据查验，挂合格证，采用防水防雨对策，固定不动灌注桩，避免 挤压成型形变运送到施工当场。下笼时，清理孔细胞外液，渐渐地下笼，防止建筑钢筋形变弯折。安裝后精确测量高宽比，校准灌注桩直至达到设计方案规定。1.1.4混泥土注浆应在浇筑混凝土前操纵混泥土中的石料规格。制订严苛的施工手册，依据具体情况剖析制订原材料和拌和時间。塌陷度应确保在要求范畴内。清除孔内的废弃物，排出来存水。排水管道时避免 泵逆流，施工人员可将干混凝土铺在坑底混和，充足消化吸收水。罐装时选用桶法罐装施工，降落高宽比不可超出1m，孔桩深时要插式震动器震动。1.2人工挖孔桩安全隐患

人工挖孔桩人工参与性高，安全隐患应尤其高度重视施工。最先是施工人员的资质证书。施工人员应具有相对应的专业技能和专业技能，就任前要接纳专业培训和安全知识教育，施工时要仔细认真，防止不正确。往下挖地洞时，最先要掌握周边的自然环境，实时监测地底自然环境，避免 地底有害有害物质对人会导致损害。立即排出来地表水，避免 最深处氧气不足。往上运送废料时，桶务必平稳，废料不可放满。不必让桶撞倒孔壁，让人遭受降落损害。在最深处挖掘时，要留意顶层孔壁的情况，及时处理和解决缝隙等风险预兆，配置无线对讲机等可以立即与路面工作人员沟通交流的通讯设备，光源不够时必须照明灯具设备。

一般施工1h必须拆换。路面工作人员应在周边设定警戒标志，中止施工时盖孔，避免 失足爆出。施工人员左右挪动时，应选用坚固的工业设备，机械设备品质达标，定期维护机械设备。必须应急安全装置，电缆线和尖嘴钳要坚固。应对岩石层开展工程爆破时，最先要恰当测算工程爆破的水平和发生爆炸药的使用量，在发生爆炸前避灾和检查员，避免 爆炸点周边有些人。有些人当心，设定间距，避免 职工负伤，确保安全性。施工完毕后，务必对孔桩开展质量检测。每一个孔桩应立即查验，纪录孔桩。详尽纪录孔桩情况、挖掘深层，抽样地质环境原材料，梳理数据信息。次之，开展精确测量和查验，精确测量孔桩的承载能力，查验承载能力是不是做到达标规范。查验桩底褥垫层，依据相对应标准查验孔桩品质，避免 中后期难题。

2施工难题和对策

因为施工自然环境繁杂，施工中经常会出现许多难题，这种难题会危害施工时的过程、孔细胞外液的转变。主要是地质环境难题，如地表水和土层难题。由于这种难题的危害非常大，因此解决这种难题很重要。挖孔桩时，地表水会危害挖孔桩。在地下水高或土壤水分高的地区，往下挖掘必须马上水泵。地表水对土壤层有很大的沉积作用，流水很大，解决实际效果不佳，土壤质地非常容易转变，孔壁坍塌。因而，当发觉水渗透到速度更快，渗透到量大时，用钢护墙板套做护墙板来阻隔地表水的流动性，并采用间距跳挖对策成孔。

混泥土凝结后水泵，防止压力危害混泥土压实度。有一些地域的土层较为绵软，这类土层在挖地洞时非常容易产生坍塌，并且这类土层流通性强，形变比较严重，给施工产生非常大的苦恼。因而，施工人员在施工时能够 降低挖掘深层，立即混凝土浇筑孔壁，降低土壤层孔壁的曝露時间。施工人员还能够运用木工板等固定不动孔壁，支撑点孔壁，或是运用建筑钢筋提升孔壁的可靠性。应对流砂自然环境时，因为砂的流通性强，其解决方式比土壤层等环境条件解决艰难，挖掘时可降低挖掘深层，马上添充孔壁浇筑混凝土，用建筑钢筋固定不动孔壁。流砂偏重时，可选用下钢套筒规格的方式。插进肋骨，用建筑钢筋拧紧，马上混凝土浇筑孔壁。

3总结科技的发展使在我国交通出行领域快速发展趋势。可是在重视基本建设速率的情况下还要把握住品质，把品质放到第一位。人工挖孔桩的方法因为施工全过程简易，施工速度更快，低成本，因而在施工方法上优势多，在高速路公路桥梁施工中能够 具有许多积极主动的功效，是关键的施工方式。可是，这类方法人工参加多，施工自然环境繁杂，难题多，施工品质和安全隐患必须高度重视，确保工程项目顺利开展。职工应具备专业技能，管理者应恪尽职守，查验及时，确保施工品质，避免 施工安全事故。人工挖孔桩的技术性有很多优势，但仍存有一系列难题，应加速自主创新脚步，有效解决存在的问题。