木制圆柱模板还有多大的市场啊，本身圆柱子在建设中就很少，我报的信心也不足，可是在以后的销售过程中我发现，很多建筑工地做圆柱还是没有什么好的方法。

很多高速公路的圆柱子由于需要赶工期，采用钢制圆柱模板，制作周期较长，必须采用吊车，每天也就打6根圆柱，而且后期还要修补，采购成本较高，耽误工期，而且有些高速公路的圆柱高度不同，还需要另外加工，钢制圆柱模板，重量较重，不安全，往往一个工程下来就需要修补，浪费情况严重。有些工地在荒山野外工作，吊车不方便，用人工太慢，特别是四川贵州等地，施工环境较复杂，给施工带来了更大的困难。

传统的木条拼装，施工太慢，不标准，不能满足现在高效，高质量的要求，直接被施工方否决。

新型PVC-U成本太高，在梁柱交界处施工不方便，不适合直径超过600MM的圆柱施工，还需要另外加工加固件，可以说又贵又不划算、

现在我觉得我的这份销售工作很好，即可以帮助全国的施工单位更快，更方便的完成圆柱施工，为自己能帮助那么多人而高兴，现在去哪里旅游的时候，就可以指着那个项目说，你看那个就是鹏程公司的圆柱模板打出来的圆柱子，很自豪。