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铁路隧道工程岩溶段施工处理技术研究尤为必要

日期:2021/2/16 Click:49
根据此,进行铁路隧道工程项目岩溶段工程施工解决技术性科学研究尤其必需。三、铁路隧道工程项目岩溶段工程施工解决技术性的实际运用最先除去全部填充料,随后用一块石板结构加固溶解洞的现浇板,假如底端有流水,有效提升隧洞,排出来溶解洞的水,为了更好地保证结构加固实际效果,务必在隧道边上的墙面上预定查验孔,提升安全防护链和护栏等安全防护设备第二,用成孔桩支撑点结构加固。

岩溶解解决具备较强的综合型和专业性,岩溶解段给铁路隧道工程项目产生了许多地质学难题,有效解决岩溶解段不但对隧道工程项目具备关键实际意义,还能保证隧道工程项目和火车经营的安全系数。根据此,文中融合九万山二号隧道的具体情况,在论述岩溶工程施工解决标准的基本上,关键剖析岩溶段工程施工解决技术性在铁路隧道施工现场的实际运用。剖析结果显示,解决岩溶段的方式 有很多,不一样的方式 有其与众不同的应用领域,为了更好地保证解决实际效果,务必融合工程项目特点,有效挑选适度的解决技术性,为铁路隧道工程项目出示服务支持和理论创新。

岩溶是地下水和地表水,对溶解性岩石层开展有机化学腐蚀、机械设备腐蚀、沉积作用等,产生的地底溶解状况。岩溶性发育基础规定较多,涉及到岩溶性、缝隙、地下水或地表水的黏附性、流动性等。在我国是岩溶地域遍布普遍的我国,在铁路隧道施工现场,常常碰到岩溶段,对隧道工程施工的危害主要表现为构造物一部分或所有悬架情况,减少了软岩应用的稳定性,给工程施工产生了非常大的难度系数和安全性风险,怎样保证岩溶段工程施工的安全系数、专业性和稳定性是岩溶段工程施工解决迫切需要的难题[1]。岩溶坐落于铁路隧道上边或副翼时,解决难度系数较小,坐落于隧道底端时不便,需适度解决,考虑隧道基本承载能力规定,保证火车经营安全系数。根据此,进行铁路隧道工程项目岩溶段工程施工解决技术性科学研究尤其必需。

一、工程简介

隧道长短6199m,進口端坐落于贵州荔波县捞村乡周边,出入口端坐落于广西环江毛南族自治县木论乡东山村洞肯沟。隧道進口有农村人行横道到达洞口周边,交通条件一般的出入口仅有羊肠小道通向,交通出行艰难的隧道是低中山溶蚀峰丛低洼,洞口地域多见峰丛、低洼和沟谷,地貌波动大,坡陡沟深,相对高度390~880M,绝对高度较大 峰顶的孤单高山大多数是陡崖。隧道较大 基础埋深446m。九万山二号隧道共根据一条断块,多处可溶岩和非可溶岩触碰带九万山三号隧道根据四处溶岩,隧道顶端有多处与隧道工程项目息息相关的低洼,在其中一处I类低洼,一处i类低洼,九万山四号隧道洞越过四条断块,一处可溶岩和非可溶岩触碰带。

二、隧道岩溶解解决标准

在本工程项目岩溶解解决中,为了更好地最大限度地减少解决难度系数,保证解决品质,防止产生多余的安全隐患,务必严苛遵照查清状况,依据本地状况,清除水灾,综合性医治的标准。关键解决內容是全面调查岩溶解地域的经营规模、岩溶解水平、地质学水文档标准、內部填充料等。针对岩溶性发育极强的地域,最大限度地保持岩溶性和暗河安全通道,禁止随意阻塞[2]。此外,为了更好地防止岩溶段突水和涌泥难题,务必进一步开展优秀孔前的检验,充分准备的水泵机器设备,保证工程施工的安全系数。总而言之,隧道岩溶解解决应选用激光切割、阻塞、排序信息化管理方法。

三、铁路隧道工程项目岩溶段工程施工解决技术性的实际运用

(1)岩溶洞解决技术性岩溶段在隧道洞中的部位不一样,选用的方式 也不一样,主要表现为岩溶段在隧道顶端:可挑选的解决技术性较多,如回填土法、弧形缓存层法、弧形缓存层导向安全防护、柱顶端等可是,不一样的方式 有与众不同的应用范畴。比如,回填土法适用洞向拱顶生长发育,经营规模小,没有水内腔或半填充型洞解决中的拱形门缓存层规律适用洞向拱顶之上生长发育经营规模小或洞往上生长发育高但总宽狭小的洞的拱形门缓存层的锚网安全防护适用洞的横纵生长发育覆盖面广,但洞顶端可靠性好的洞的溶解解决中。

柱顶法适用洞窟竖向生长发育覆盖面广、洞窟顶端生长发育在隧道拱顶之上十米范畴内[3]。岩溶坐落于隧道底端:可选用回填土拆换法、无缝钢管群桩引入法、板/梁超越法等。在其中,回填土交换法适用隧道底端配件中有中小型内腔或半填充型溶解孔解决的无缝钢管群桩引入法适用隧道底端十米~15m范畴的溶解孔解决,根据无缝钢管群桩引入产生具备充足承载能力的复合型基本,考虑隧道工程对基本安装的规定溶解孔坐落于隧道侧边:可选用墙面保障法或墙面支撑点法解决。在其中,前面一种适用隧道发掘中心线范畴比较有限的洞窟解决,后面一种适用洞窟生长发育范畴很大的洞窟解决。

(2)隧道岩溶解段地表水的解决1.优秀预测分析在岩溶解段解决中为了更好地防止突水和涌泥等难题的产生,选用地质学分析方法、打孔法、化学物质检测法、优秀导坑法等互相融合的方式 ,光凭单一的预测分析方式 就会有一定的局限2.暗沟解决本隧道工程项目历经很多无添充的裂缝,底端很多年有流水,为防止铁路线完工后阻塞流水路面,基本建设干砌石暗沟在隧道底端,使溶解洞的水从暗沟排出来,详细情况如图所示1所显示。3.渗入槽、铺装排水管道最大限度地保证流水的流畅性,本隧道工程项目岩溶解解决选用渗入槽排水法,具体内容是在明孔顶端铺装排水管道,将溶解孔内的水引进正对面,根据溶解孔自主排出来。明洞铺装和隧道底端渗沟的数据图表各自如图2和图3所显示。

(3)溶解洞大厅的处理溶解洞大厅的解决实际效果,对铁路隧道总体工程项目的危害十分大,因而本工程项目最大限度地提升了岩溶解段的解决实际效果,选用特定的结构加固和超过溶解洞的融合方式 [4]。对于洞窟生长发育的具体情况,找寻有效的解决对策。本工程项目运用于洞窟厅解决技术性,第一,适用墙面结构加固解决技术性。最先除去全部填充料,随后用一块石板结构加固溶解洞的现浇板,假如底端有流水,有效提升隧洞,排出来溶解洞的水,为了更好地保证结构加固实际效果,务必在隧道边上的墙面上预定查验孔,提升安全防护链和护栏等安全防护设备第二,用成孔桩支撑点结构加固。针对深层很大的熔洞,选用成孔桩施工结构加固,最先将桩底边置入基岩,随后将桩顶建筑钢筋插进混凝土结构底版,与底版联接一体。实际结构加固图如图所示5所显示。第三,根据栈道超越。底版由混凝土结构板梁做成,支撑点侧墙。支脚和固支梁各自支撑点梁板[5]。固支梁用钢筋锚固钢筋锚固在基岩上。实际操作便捷,实际效果显着。实际工程施工如图所示6所显示。

(4)岩溶地域隧道适用在大中型添充式溶解洞和缝隙生长发育的岩溶解隧道工程项目中,一般选用预灌浆阻塞水的结构加固,此外,还选用小软管灌浆、大管棚、钢架结构适用、优秀锚索、喷射混凝土墙、钢筋网片等适用对策。

(5)岩溶区发掘岩溶区发掘分成熔洞填充料和岩溶缝隙发掘,软岩标准应软粉碎,发掘方式 贴近软软岩隧道发掘。遵照预结构加固、短进尺、弱工程爆破、强锚杆支护、努力精确测量、紧随烘托的发掘标准[6]。发掘工程爆破时,严控剂量,从微振操纵工程爆破技术性,最大限度地降低填充料的影响,融合临时性仰拱、临时性钢架结构等立即适用关掉。

四、工程施工感受

第一,九万山二号隧道岩溶解生长发育水平高,处理方式繁杂,根据预测分析,隧道工程施工正前方岩溶解地域地质学标准、水文条件、岩溶解经营规模等,依据检验結果制订有目的性的岩溶解方式 和安全性保证对策第二,岩溶区解决应以品质和安全性为主题风格,在保证安全施工的基本上,提升隧道构造的可靠性,为中后期安全运营确立牢靠的基本。在实际品质全过程中,充足融合岩溶液的类型、经营规模、样子、部位等,挑选适度的解决技术性,完成岩溶液的规范化和技术性品质[7]。第三,岩溶解的特点稀奇古怪,遍布范畴不规律,包含添充的岩溶解、添充的岩溶解、水岩溶解、水岩溶解等,遍布在隧道的上端、边侧、底端,及其围绕隧道横断面的岩溶解。

可用的岩溶解解决方式 也展现多元性,必须融合岩溶解的部位、对铁路隧道的危害等状况,实际挑选不一样的解决技术性。文中融合工程项目案例,剖析了铁路隧道工程项目岩溶段工程施工解决技术性,剖析结果显示,岩溶段是桥梁施工中普遍的地质结构,对铁路隧道工程施工的安全系数和中后期经营的安全系数有非常大危害。融合岩溶地域的具体情况,挑选适度的解决技术性,减少岩溶地域对铁路隧道工程项目的危害,保证各工程项目高效率安全性进行,推动在我国铁路施工工作的不断发展趋势。

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