近年来，我国经济持续增长，城镇化发展水平逐渐加快，城镇道路作为城镇发展中的重要项目备受关注。城镇道路建设是非常重要的建设项目，不仅关系着城镇发展还对城镇居民出行有重要影响，因此在进行城镇道路建设时，必须要严格落实以人为本的原则，不断加大城镇道路的科学化设计。无障碍施工是城镇道路施工中的重要理念，有效保障施工的顺利进行，同时也让城镇道路设计更加科学。基于此，本文分析了城镇道路无障碍施工技术的应用，供参考。

1绪论

我国是人口大国，而且人口老龄化发展速度非常快，加大城市道路中的无障碍设计对推进我国社会发展具有重要意义，无障碍设计能有效保障人们移动的便利性，同时减少老年人和残疾人的移动安全。因此，在城镇道路施工中，要加大对无障碍设计的重视，为我国城镇发展奠定基础。

2无障碍设计原则

在城镇道路无障碍设计中，必须遵循以下原则:第一，在进行无障碍设计时，必须保障安全性。无障碍设计是为老年人和残疾人设计的，必须在保障移动安全的基础上施工。二、无障碍设计要坚持可用性原则。第三，道路中的无障碍设计坚持无障碍原则，老年人和残疾人在设施使用时不得有障碍影响其使用。第四，无障碍设计可接近原则，第五，无障碍设计可达到原则。只有在道路无障碍设计中满足这些要求，才能确保无障碍设计具有应有的价值和作用，为我国城镇道路发展奠定基础。

3无障碍设计在城市道路工程设计中的运用策略

3.1加强盲道感知设计

盲道是城市道路无障碍设计中的重点内容。为了在城市道路建设中不断体现无障碍的设计理念，必须加大设计理念应用形式的变化，控制施工和设计中的细节。在进行具体盲道设计时，必须加大盲道感知设计的科学性，避免残疾人因方向不明而发生的危险，保障视觉残疾人的感知。在设计城市道路盲道时，必须根据残疾人的实际情况增加路面砖的设计内容，为盲道提供更多的道路信息，使盲道有更好的移动方式和移动安全。目前，在我国道路无障碍设计中，盲道设计方式非常多，但在具体实施中没有得到有效体现，因此在设计盲道时，必须加大对十字路口转弯等位置的合理安排，确保转弯和十字路口位置有方向指示，提高盲道移动的安全性。此外，道路无障碍设计的工作人员需要加大对设计的科学分析，为盲人群提供更多的位置信息和盲人砖设计，提高便利性。

3.2细节控制

在进行城市道路无障碍设计时，需要加大细节设计控制。第一，优化阶段。在城市道路设计中，城市道路有很多楼梯，城市道路无障碍设计理念的应用需要优化楼梯，合理设定楼梯宽度和高度，方便不同人群移动。根据我国目前城镇道路设计分析，人行天桥楼梯高度设计存在不合理现象，经常给残疾人和老年人带来不便。因此，在进行天桥等楼梯设计时，有必要根据无障碍的设计理念进行高度的科学设计，通常高度在15厘米左右，高度在20厘米以下。第二，加大坡道优化。在目前的道路设计中，坡道设计有严重的不合理现象，给残疾人和弱势群体的移动带来了很大的不便。

因此，在实际坡道设计时，需要合理设计坡道宽度，坡道宽度过小，轮椅难以通行。在一些道路的路缘石铺设时，也需要考虑到无障碍的设计，不能出现路缘石过高的现象。通过加坡道细节的重视，有效实现残疾人移动的便利性和安全性。第三，加大道路交通标志牌的合理优化。道路交通标志和标线是道路中的重要指示，对于居民出行具有重要影响，而如果对交通标识和标线认识不清，将会造成严重的安全隐患。我国很多居民对交通标志认识存在理解上的失误，无法有效实现对交通标志的辨别，因此在进行无障碍设计时，需要坚持人性化理念，将复杂的信息进行优化，让各类道路交通标志更具针对性，更加清晰的传递交通信息，让视力障碍或其他的弱势群体出行时有更加直接的交通提示。

3.3进行安全设计

从道路无障碍设计的实际角度分析，安全是应该重视的问题，残疾人的移动安全是首要问题，因此在进行道路无障碍设计时，必须满足人们的移动需求，增加人性化理念的应用现在的道路交通资源复杂，道路有汽车道、人行道、盲道等，复杂的环境给残疾人的移动带来了巨大的安全危险，必须在安全设计方面重视，为残疾人的移动安全提供良好的控制，结合不同的道路类型，合理设定安全距离。

3.4资源整合

在进行城镇道路无障碍设计时，要求相关负责人加大对施工资源的重视，有效实现施工中资源的有机整合，保障设计的科学性，传统道路障碍设计只对公共区域有效实现与其他项目的整合此外，设计者还需要加大对无障碍设计的标准化控制，确保各设计的科学化，为无障碍者的移动奠定基础，通过整合资源，相关人员可以根据设计要求提高资源整合效率，使资源与实际生活相连，提高无障碍道路设计效率。

4结语

综上所述，随着我国城市化发展进程的加快，无障碍设计是城市道路的重要组成部分，为行动不便的人们的移动提供了便利，因此现在的无障碍施工需要不断重视细节，保障移动安全合适的设计理念，有效提高无障碍施工效率。