道路长期使用不可避免地会发生一系列病害、损伤，如果不能及时有效地进行维护处理，就必须面对更大的问题进行中学修养。道路大中修是一项复杂的工程，质量难以保证，必须根据项目实际情况探讨有效的质量提高措施。

1挖掘旧路面质量提升措施

旧路面挖掘是大中修养中最常见也是最基础的内容之一，为了保证其质量，必须严格按照规范的流程进行。也就是说，首先要认真做好各项准备工作，然后在旧路面表面进行测量放样，挖掘机械设备移动到位，检查无误后开始挖掘，在此期间废渣及时装车运输，最后可以处理路基。此外，为了进一步提高质量，还需要采取以下管理和控制措施:

(1)旧路面切割需要专业的机械设备，辅助必要的人工，切割面积大时，应配合多种机械，在不能大面积切割的段落中，可以人工使用小型设备切割。

(2)旧路面应分为多段挖掘，对面层、基层铣削后再挖掘石灰土层。清洁不合适的材料后，严格按照工程设计要求挖掘道路基层。

(3)清运不合适的材料时，应按有关要求使用封闭性好、性能合格的车辆。车辆按计划线顺利行驶，避免过载，装车后复盖篷布，避免运输途中材料散落污染。另外，为了避免混乱和混乱，施工中必须开展双向签名，从根本上防止混乱。为了使挖掘和运输渣同时进行，减少对环境的破坏，必须安排负责人在现场加强清扫。⑧

(4)在挖掘旧路面的过程中，应充分注意以下几点:①挖掘开始前进行测量放样，同时监理工程师进行研究，不得盲目施工，发生质量问题②挖掘过程中不得损坏其他完整部分③挖掘深度应根据相关设计要求确定和控制④施工中应采取有效的保证措施，减少对交通工具的影响⑤加强现场排水，保持排水畅通，安排专家沟通和指导；⑥地质差的段落和低洼地方应尽量避免雨季施工，减少对交通工作的影响；⑤加强现场排水，保持排水顺利，安排专家进行沟通。

2沥青路面铣削质量提高措施

旧路面铣削工程流程如图1所示，沥青路面铣削必须严格按照相关技术规范和设计要求开展，开工前根据图纸确定铣削范围，进入现场准确放出线样，根据工程量确定机械设备数量。做好各项准备工作后，从其中一端开始按规范顺序实施铣削，需要注意的是，铣削应一次完成，没有特殊要求和原因，中途不允许停止。为了进一步提高质量，必须采取以下管理和控制措施:

(1)根据路面病害状况和分布范围，利用切割机在表层的前端、后端进行切割，完成铣削后，立即用清扫机进行清扫，必要时用高压水车持续清洗，在局部难以清扫的部位，用鼓风机进行清扫。

(2)上层持续铣削达到5cm后，如果没有发现明显的病害，可以按照设计要求涂上粘层油，铺上新的混合料。

(3)上层持续铣削达到5cm后，发现下部仍有病害，但未达到基层时，可根据设计要求切断病害区边缘，保持上下两层之间30cm以上的重叠宽度。然后在切割的区域内填充SUP-25，最后用平板振动器加固。

（4）如果上面层持续铣刨达5cm后发现下部依然存在病害，且达到基层，则需根据设计要求对病害区的边侧进行切割，使上、下两层间保持30cm以上的搭接宽度。然后以病害延伸情况为依据，对基层进行开挖修复，当通过开挖发现基层已经严重损坏时，则需对基层进行彻底处理，其开挖和修复的深度均以损坏情况为依据确定。(5)铣削结束后，如果有松动的夹层，必须立即清除。横向和纵向阶段都需要切割垂直表面。之后，安排施工人员利用除尘设备清扫垃圾。

3沥青再生养护剂施工质量提高措施

3.1施工前试验。为了保证养护剂的施工效果，在正式施工前进行试验，选择具有良好代表性的段落作为试验段，清洁后画出边长1m的正方形，记录试验前的浸水状况，确认是否保持灰白干燥[4]。按0.5kg/m2用量稀释养护剂，然后分别按水:原液=2:1、水:原液=1.5:1和水:原液=1:1的比例混合液调制。将不同比例的混合液搅拌均匀后，用刷子均匀在正方形框上。此时开始记录:①颜色从茶色变成黑色所需的时间②路面干燥所需的时间，用手触摸后不沾手③路面浸水状况④单位面积原液的使用量⑤试验持续时间⑥正式开放路段交通的时间。根据现有工程经验，以水：原液=1.5°1的比例最为合适，其单位面积原液用量为0.75kg/m2，根据此可制定详细的技术方案用于施工指导，保证施工顺利完成和施工质量。

3.2预处理。完成对现场的考察后，针对病害情况给出处理意见，于正式施工前对路面开展预处理。为了保证预处理效果，施工中应注意以下几点:(1)预处理应在无雨、气温不低于10℃的气候条件下进行。(2)清洁需要预处理的路面，并要求不存在灰尘和垃圾。对于宽度和深度大的裂缝，可以用钢丝刷人工清扫(3)修补细小但分布密集的裂缝时，先涂水:原液=1.5:1的混合液，撒石屑即可，没有石屑时也可以用细砂代替。(4)修补裂缝宽度为2~10mm的裂缝时，无论裂缝属于哪种类型，首先沿着裂缝的方向均匀涂抹水:原液=1.5:1的混合液，根据裂缝的数量，在裂缝处堆积细砂，添加水:原液=1.51的混合液均匀混合，最后在裂缝的表面涂抹，完全堵塞裂缝[5]。(5)修补小洞时，清扫完毕后，用水:原液=1.5:1的混合液涂抹洞四壁，在细砂中加入适量的水:原液=1.51的混合液，充分搅拌后直接堆积在洞中，其表面略高于路面，最后用木板平整。坑塘深度超过3cm时，在填充前，需要在底部铺上碎石中的粗砂。

3.3规范整体涂装。

(1)完成预处理，检查合格后开始整体涂装。（2）整体涂刷应在24h之内均无雨水且路面温度不低于10℃的条件下进行。(3)整体涂装前认真准备施工。(4)认真清扫路面，不得有垃圾、垃圾和灰尘。否则，会影响修复质量。（5）配制混合料时必须严格按照相关要求进行，而且要搅拌均匀。(6)试验前通过试验确定单位长度原液和水的最佳用量，为现场施工控制提供可靠的依据。

（7）从行车方向一端开始进行涂刷，待涂刷的长度达到100m后，统计实际用量，要求和计算用量之间的偏差不能超过±5%。路面裂缝数多时，可增加使用量。(8)根据铺装效果，调整混合材料的配比和施工方法，再次开展铺装，确定最佳施工方案[6]。(9)为了满足道路状况的要求必须铺沙子，养护剂的颜色必须在从茶色完全变黑之前完成，否则会影响两者的粘接效果。

4结语

综上所述，本文分析了旧路面拆除、沥青路面铣削和养护剂施工三项常见道路大中修理施工质量提高措施，为实际施工过程控制和管理提供可靠参考，确保施工顺利完成，实现预期质量目标。