我国高速公路沥青路面普遍存在路面早期破坏和耐用性差的问题，出现坑沟、开裂、车辙、抗滑性能不足等缺陷，应加强对高速公路沥青路面施工质量的管理和控制，采用具体方法和技术改善高速公路沥青路面的路用性能和耐用性，提高高速公路沥青路面施工质量。

1基于PDCA循环的高速公路沥青路面施工质量动态管理

质量管理计划制定阶段。这是项目施工质量管理的事前控制，要结合高速公路沥青路面施工项目特点，编制质量管理计划方案和控制目标，确定施工材料和工序检验检测的项目及试验频率，绘制质量控制图，提出用于控制图的质量控制指标，使各个关键指标的波动在允许波动范围以内。质量过程动态管理阶段。这是项目施工质量管理的控制，要控制高速公路沥青路面项目原材料，加强沥青混合材料原材料质量管理，重视原材料质量检验等管理。以沥青粘合剂为例，进行原材料检测，考察其针入度、软化点、延展度、粘度、燃点、闪点、脆点等技术指标，满足规范要求。

并配置具有较高专业技术能力和工作经验的施工人员，建立项目施工各类人员的质量责任制。加强项目机械设备质量管理，根据各施工工序进行机械设备性能、型号、规格、数量控制，提高施工工艺合理性和先进性，加强各工序质量管理点监督和管理，重点进行沥青混合材料混合、运输、摊铺、碾压等环节质量管理项目质量检验阶段。可用控制图、正态分布、显着检查等数理统计方法，可对高速公路沥青路面进行合格性、适应性检查和判定，使工程项目施工全过程质量处于可控状态[1]。

2高速公路沥青路面施工质量动态管理与控制分析

2.1项目施工前期准备

建立项目质量管理领导小组，制定高速公路沥青路面施工项目质量创造计划、方针和措施，建立质量控制体系，选择合适的沥青混合材料生产过程质量控制参数，如沥青含量、空隙率、矿材空隙率、沥青饱和度等。还要做好施工原材料的准备，对进场的每批集料开展检验，包含软化点、针进度、延度检验，依照工序要求配备各种各样试验设备和机器设备，使沥青混料的拌和、摊铺、压实能力相匹配，挑选较大吨位的高频振动压路机，确保沥青混料的压实。

2.2设计和施工沥青混合材料配合比

合理确定材料级配合、最佳沥青含量，检查设计沥青混合材料体积构成和道路性能，有效保证高速公路沥青路面工程质量，避免沥青路面早期损害现象，减少沥青混合材料级配合分析、温度分析、沥青浆分析和密度分析要重视沥青混合材料施工质量的动态管理，采用质量控制图控制沥青混合材料各参数的过程，具体包括

(1)沥青混合材料质量控制。考虑到原材料的变异、计量误差、人为因素，沥青混合材料的级配会产生波动现象，影响沥青混合材料的结构和强度，降低路面的强度和耐久性。因此，要控制原材料，重点分析原材料重要筛孔通过率的变化情况，及时分析解决，有效保证沥青混合材料水平的稳定性。要分别堆积各级资料，在中间设置足够高度的隔离设施，避免混合材料的现象，细资料必须设置屋顶，复盖防雨布进行防水处理，加强混合站的控制，重视混合材料的混合时间、混合温度、原材料的加入时机的控制。

(2)沥青含量和体积指标动态管理。要严格计量沥青含量，使之在适宜的范围以内，保证沥青混合料的强度，规避高温条件下的泛油、车辙等病害。应及时发现施工中的异常现象，进行有针对性的处理和改进。同时，沥青混合材料各体积指标的动态管理也不容忽视。例如室内部件的间隙率、现场芯样的间隙率等。(3)加强摊铺施工质量控制。合理控制混合材料的混合温度、出料温度、混合时间，采用合理的出料方式防止分析现象，严格控制摊铺施工技术，确保摊铺机连续均匀摊铺，配合出料车、混合站的能力。同时，保证压路机在碾压施工过程中的均匀性，在较高的温度下铺设碾压，有效提高沥青路面的密实效果[2]。

2.3加强厚度检测和计量支付

全面收集和准确测量高速公路沥青表面层的厚度，采用现场取芯的方法，实地测量高速公路沥青路面各结构层的厚度，采用费用支付调节系统，根据矿材级配、沥青含量、间隙率、压实度、平坦度等重要指标，确定不同重要指标的权重，进行工程计量支付，有效实现沥青路面施工质量和路面性能的管理和控制。

3总结

综上所述，高速公路沥青路面施工质量管理结合实体工程内容和特点，采用动态质量管理方法，分析影响沥青混合材料质量的各项指标和要素，实现沥青路面施工前、事中、事后质量管理和控制，有效延长高速公路沥青路面寿命，提高高高速公路沥青路面质量保证期。