土工格栅是用于土工程和岩土工程中的平面结构聚合物，由整体规则格栅状的拉伸材料构成，常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、聚酯、合成纤维等。与其他土工合成材料相比，具有独特的性能和效果，抗拉强度高，耐久性好，施工方便，常用于加筋土结构和复合材料的筋材等。

(1)抗拉强度高

土工格栅通过独特的技术将聚合物长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一条直线，分子链之间的联系力大幅度加强，因此具有较高的拉伸强度和较低的拉伸率，其拉伸强度与拉伸前相比，提高了5-10倍，拉伸率与拉伸前相比，拉伸前的10%-15%粒料在格栅网格内互锁力增高，摩擦系数明显增大。在众多土工合成材料中，在同等应变下，土工格栅的拉伸强度最高，拉伸强度接近软钢。

(2)耐久性好

土工格栅除具有较强的抗拉强度外，其耐久性也较好。土工格栅材料以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料为主要原料，含有抗紫外线和碳黑等抗老化助剂成分，可防止酸、碱、盐、酒精、汽油等有机溶剂和抗紫外线侵蚀。相关资料显示，常温条件和设计允许负荷时，土工格栅的寿命可达120年。

(3)施工方便

土工格栅重量轻，搬运方便，运输贮藏方便，是具有一定柔软性的塑料平面网材，具有一定的韧性和柔软性，土和碎石的嵌入力强，现场施工方便，现场裁剪和连接

二、土工格栅在高速公路施工中的应用现状

为了更好地了解土工格栅在高速公路施工中的应用现状，笔者以XX高速公路为例，研究土工格栅在其施工中的应用现状。XX高速公路，位于XX市，全长约62km，沿途地貌主要为丘陵。施工队针对XX地区丘陵的特点，对桥头、半填充半挖掘、纵断面填充瓦结合处等特殊路段，积极采用土工格栅处理路基不均匀沉降问题，其良好的性能特点保证了路基、路面工程质量和实施，可以说土工格栅对XX高速工程的施工工程作

(1)施工人员认识不足

关于土工格栅材料在高速公路上的铺设，其设计要求本身比较严格，但部分施工人员认识不足土工格栅的性能和施工技术，为了节约时间，节约劳动力和材料，不按原设计施工，随意修改或取消土工格栅的使用为了赶上工期，土工格栅的铺设不牢固，或者在填充材料之前铺设的时间长，外部影响的因素多，一般的刮风、行人和车辆有可能影响土工格栅的性能效果，不仅不能保证施工质量，再铺设也浪费时间，影响工期的进展。

(2)施工技术不足

由于大多数高速公路施工人员没有接受专业的道路施工教育，新材料的施工技术也不足，土工格栅的重叠施工不足。这主要是因为制造商生产的土工格栅受尺寸的限制，其宽度一般在1米到2米之间，铺设宽路基时需要一定的重叠宽度。但是，由于施工人员掌握的施工技术不足，操作中经常忽视这一点，过长的重叠会浪费，重叠不足或不重叠容易出现弱点，两者分离，降低了土工网格的性能效果。另一个例子是，土工格栅在填土和按压过程中忽略了科学的施工过程，损坏了土工格栅，或者在路基填土时处理不到位，甚至在重工过程中损坏了土工格栅。土工格栅对施工工艺要求不高，但这些工艺的不足在一定程度上影响了整条高速公路的工程质量。

(3)铺设方法不正确

铺设方法不正确也是土工格栅施工中的不足之如土工格栅的铺设方向，土工格栅材料的受力方向主要单向受力，铺设时土工格栅的格栅方向与路线纵缝受力方向一致但是，有些施工人员并不重视铺设的方法，在施工过程中往往会将土工铺设的方向与纵缝受力的方向相反，或者土工格栅中心与路基纵缝的中心偏离，导致土工格栅两侧受力不均，结果不仅起不到土工格栅应有的作用，还浪费了人工、材料、机械的成本。

三、提高土工格栅在高速公路施工中应用水平的建议

以上土工格栅材料存在的操作不足，不仅降低了土工格栅的性能效果，浪费了资源，还给高速公路施工整体埋下了质量危险。基于此，笔者结合个人工作经验，总结了提高土工格栅在高速公路施工质量的方法，保证土工格栅的施工效果，在确保高速公路施工质量的前提下，节约人力物力，充分实现资源优化和配置。

(1)提高施工人员认识水平

施工人员对土工网格认识不足的现象，施工管理人员可在施工前组织专业人员培训，对施工人员进行技术基础，提高施工人员质量意识和责任意识。或者从外界吸收比较专业，精通土工格栅施工工艺的高速公路施工人员加入施工队伍，对其他缺乏认识、缺乏技术的施工人员进行技术指导，监督施工人员的施工工艺和施工质量。

(二)加强施工技术指导，加强施工过程监督

对于XX高速公路施工过程中缺乏技术的现象，除了提高施工人员对土工网格材料的正确认识外，还要充分利用施工队伍中熟悉土工网格施工技术的人力资源，充分调动土工网格材料施工技术指导的积极性，加强施工过程监督，保证施工质量。如上述土工格栅重叠不足，可由专业技术人员指导，将捆扎土工格栅运至施工现场后，按一定距离放置在施工作业面外，固定土工格栅的一端，铺设土工格栅后的另一端，用事先制作的u形钢丝将土工格栅的两端固定在土中。另外，铺设另一个土工格栅时，与第一个土工格栅重叠20厘米。通过施工技术的改进，不仅可以保证工程的施工质量，还可以节约材料，减少资源浪费。

(3)改进铺设方法

对于土工网格材料铺设方法不正确的现象，应积极改进铺设方法，不仅能有效发挥土工网格的性能效果，还能减少材料的浪费。土工网格的铺设方向和纵缝的受力方向因偏离问题无法发挥土工网格的作用，浪费材料的现象，必须保证两个网格重叠的地方的铺设方向与路基纵缝的受力方向一致。土工网格的回填时用叉车和挖掘机完成，备用土均匀分布在土工网格上，用推土机和平地机平坦。使机械施工方向与土工格栅的重叠方向一致，保证土工格栅不被机械重叠。

综上所述，随着我国加大基础设施建设力度和国家产业政策的调整，土工格栅以其良好的性能特点在高速公路工程中得到广泛应用，但也要掌握正确的施工方法，提高施工人员对其的认识水平，加强施工技术的指导，改善铺设方法发挥其应有的效用，土工格栅的普及应用才能提高到更新水平。

本文介绍了土工格栅在高速公路施工中的应用。欢迎登陆建筑网，查询更多相关信息。