近年来，我国国民经济发展迅速，城市现代化建设加快，人们对城市道路的要求也越来越高。以城市道路车道数为例，城市内高速公路和中心干线道路的车道数可以达到双向八线道路。这么多车道对城市排水系统的要求也很高。那城市道路综合排水系统的研究越有意义。

1.沟槽布置方案

(1)沟槽形式的分类

根据沟槽形式和构成材料的不同，沟槽大致分为3种形式，如图1所示。图1槽结构形式图1中的第一个槽结构是填充槽，也称为盲槽，第二个结构形式是在道路下部设置排水管的形式，图中的第三个形式是在道路下部设置石构排水孔。图中的三种结构形式由排水层、过滤层和封闭层构成。

(2)沟槽结构设计

首先要确定沟槽预设的深度，但影响埋设深度的因素有很多。例如，土地含水层的渗透性、地下水位的高度和水位的升降频率。在地下引水较长的地区，应设置管式槽。如果渗沟的长度过度的长，为了保证迅速排出纵横道路内的水流，则应该设置横向排水管道，从而让纵横道路内的水流尽快的排出。

2．道路表面排水设计

道路表面排水设计，主要是指利用城市道路本身就具有的纵坡或横坡，将道路表面雨水引流到道路两旁的雨水井当中，然后然雨水进入城市地下管网系统当中。城市道路表面排水完全取决于道路的位置，通常可以将表面排水分为两种形式。(1)城市中心的市政道路可以通过道路两侧的侧石和横坡构成的浅三角沟汇集道路表面的雨水，通过两侧的排水口将收集的雨水排入雨水井。(2)远离城市中心的环路不能用以上方法排水，而是在道路的两排设置梯形或矩形边缘沟，将路面雨水流入边缘沟，流入雨水井，这种排水方式与道路排水的形式非常接近。

二、城市道路表排水的水力数据计算

城市道路表排水水力计算主要针对一定地区和一定降雨量下的设计量，进行相应的数学计算。城市道路表排水水力计算主要通过计算道路面积水流量，为道路排水设施、边沟和排水口的尺寸设计提供相应的数据支持。同时也可以为后续的道路排水设施建设提供参考数据文件。这种计算方式，除在重雨期与传统道路排水计算方式不同之外，其他时期的计算内容与传统的计算方式相同。城市道路表排水再现期和城市道路排水设施设计再现期的详细数据如表1和表2所示。表2的需求应重视以下几点:(1)上表所述平坦地形是指地面坡度在0.4%以下的坡道，地面坡度在0.4%以上时，道路排水设施的设计降雨再现期可以提高一级使用。(2)在丘陵和盆地等低洼地区，城市主干道长期路面积水损坏，道路排水设施降雨再现期的设计可根据情况决定。(3)在同一排水系统中，可以使用统一的降雨再现期，也可以根据降雨的实际情况设计不同的降雨再现期。

三、城市道路排水口排水能力分析

1.城市道路本身因素

城市道路纵坡和城市道路横坡是城市道路表排水能力最主要的两个影响因素。(1)道路纵坡的影响根据槽的流量计算法，槽的流量在一定数值时，道路纵坡的变化会导致槽内水利计算参数的流量变化。最明显的表现是道路沟内水流速度加快，侧石水深度减小，过水断面大部分减少。由于道路纵坡的各项计算会影响排水口的截流率。(2)道路横坡的影响在沟内流量正常的情况下，道路横坡变大的话，沟的过水断面的宽度会变小，栏带和侧石的水流深度会大幅度增加。

2.排水口设计的形式和尺寸

根据作者多年的实际工作经验，城市道路排水口的形式大致分为开口式排水口、雨水口式排水口、组合式排水口、狭窄槽式排水口4种。但在实际生活中，最常见的是前三种形式的排水口。开口式排水口的尺寸设计应根据排水口的宽度进行设计。根据道路排水设施设计规定的指标进行设计，通常开口式排水口出现两种设计宽度，这两种宽度最常见，即1.5m和3m。雨水式排水口的尺寸设计主要取决于雨水口的种类和雨水口的尺寸。雨水口的种类根据炉渣的设定形式，可以分为横梁、纵梁和蜂窝状炉渣。雨水口的尺寸主要取决于炉渣的间隔。组合式排水口的尺寸主要根据以上两种排水形式的尺寸来决定，通常组合式排水口的运用应根据道路排水的实际情况灵活使用开口式排水口和雨水式排水口。

四、排水口间隔设计

通过上述分析，正确描述排水口的排水能力，实际执行，不仅要对各种类型的排水口进行相应的计算，还要根据道路的排水设计。这里主要参考垂直曲线底部的排水口和连续坡道段的两种情况进行合理分析。对于垂直曲线底部的排水口只需考虑排水口的尺寸和排水口的类型。设计道路表排水时，应注意以下两点:(1)从城市道路建设的角度来看，道路纵坡不可能一直保持不变，道路纵坡在不断变化的过程中，纵坡排水口的间隔也应该改变。具体来说，在道路纵坡缓慢的地区，为了使道路表的过水断面小于允许值，应尽量减少排水口之间的距离。(2)在凹形垂直曲线底部前后两个方向设置排水口时，如图2所示。该设计方案能够有效防止排水口被杂物堵塞，保证排水口的过水面宽度，避免过水断面的数值发生很大变化。垂直曲线底部排水口与前后排水口之间的距离可根据垂直曲线的长度、水深和曲线坡度公开计算确定。如果图2中的In和I12的曲线幅度增大，则前后排水口的间隔值应该增大，相反应该减少。另外，取得的数值必须与水深h成正比。（3）对于城市内不同路段的道路，在进行排水设计时，不仅要考虑到排水口的排水能力，还应该根据道路的交通情况以及过往行人的安全，最后还应该注重排水口周围环境的实际情况，分析排水杂物的流入量，从而设计杂物过滤设施，防止过度杂物流入排水口内，从而影响排水效率。

五、结束语

现代化城市建设的步伐越来越快，我国城市建设逐渐进入快速发展阶段，城市综合排水能力是城市现代化的主要表现。排水效果好的综合排水系统可以使城市交通更加顺畅，避免更多交通问题。此外，城市综合排水系统的排水效率还直接影响到城市经济的发展。因此，现代化城市建设流程总结，城市综合排水设计应根据城市建设的实际情况，设计排水效果优良的排水设施，保障城市道路交通。